Франция и Испания присоединились к коалиции стран, выступающих за введение налога на частные самолеты и перелеты премиум-класса, чтобы собрать средства на борьбу с изменением климата и устойчивое развитие.
Две европейские страны объединили свои усилия с Кенией, Барбадосом, Сомали, Бенином, Сьерра-Леоне и Антигуа и Барбудой.
Цель коалиции – “увеличить число стран, применяющих налоги на авиабилеты, в том числе на роскошные путешествия, и облагать частные самолеты на основе передового опыта”, – говорится в заявлении Елисейского дворца Франции.
Инициатива была выдвинута в кулуарах саммита ООН по вопросам развития в Севилье 30 июня.
Сколько денег можно собрать с помощью этих налогов?
По оценкам недавнего исследования, проведенного по заказу Целевой группы по глобальным солидарным сборам, налогообложение топлива для частных самолетов во всем мире может принести до 41 миллиарда евро в год. Добавление налога на билеты первого и бизнес-класса может принести еще около 37 миллиардов евро.
В совокупности все усилия коалиции могут привлечь более 78 миллиардов евро в год на поддержку проектов по повышению устойчивости климата и устойчивому развитию.
Исследование также предполагает, что дополнительный, более широкий налог на топливо для коммерческих самолетов может увеличить эту сумму примерно до 187 млрд евро в год.
Новые источники финансирования
В условиях, когда многие богатые страны сокращают официальную помощь бедным странам в целях развития, некоторые из них ищут новые источники финансирования, включая налогообложение наиболее загрязняющих окружающую среду отраслей промышленности.
Целевая группа “Глобальные сборы солидарности”, созданная на конференции COP28 в ноябре 2023 года, была учреждена для изучения новых видов налогообложения загрязняющих отраслей, которые могли бы помочь развивающимся странам в декарбонизации и адаптации к последствиям изменения климата.
Лоранс Тубиана, один из руководителей секретариата Целевой группы по глобальным сборам солидарности, заявила, что новые сборы с премиальных флаеров могут “собрать жизненно важные средства”.
“В нынешних условиях все настроены пессимистично и говорят, что мы ничего не можем сделать. Сегодняшнее объявление – доказательство того, что мы можем добиться прогресса”, – добавил Тубиана.
Президент Франции Эммануэль Макрон заявил на саммите в Севилье, что после прогресса, уже достигнутого в судоходной отрасли, это “огромный шаг вперед” для авиационного сектора.
“Присоединение Испании (к нашей коалиции премиум-флаеров) – очень хорошая новость, и нам нужно все больше и больше стран”, – добавил он.
“Нам нужно, чтобы те, кто выиграл от глобализации, вносили больший вклад в финансирование”.
Макрон призвал все возможные страны присоединиться к этой “ключевой” международной структуре.
Почему именно частные самолеты и премиальные рейсы?
На авиацию приходится более 2,5% всех антропогенных выбросов парниковых газов, и она остается одним из секторов с самыми высокими темпами роста выбросов.
Особенно сильно загрязняют окружающую среду частные самолеты. Согласно исследованию Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT), в 2023 году они выбросили в атмосферу 19,5 миллиона тонн парниковых газов – больше, чем все рейсы, вылетающие из лондонского Хитроу в том же году. После пандемии COVID-19 путешествия премиум-класса резко возросли. В период с 2019 по 2023 год выбросы от частной авиации выросли на 46%.
В салонах премиум-класса, включая первый и бизнес-класс, более просторные кресла и больше места для ног, что означает, что меньше пассажиров разделяют выбросы от каждого полета. Это значительно увеличивает углеродный след в расчете на одного пассажира.
В результате пассажиры первого и бизнес-класса производят в 3-4 раза больше CO2 на километр пути, чем те, кто летает эконом-классом.
“Полеты – самый элитный и загрязняющий окружающую среду вид путешествий, поэтому это важный шаг к тому, чтобы заставить тех, кто пользуется услугами этого сектора с недостаточным налогообложением, платить свою справедливую долю”, – говорит Ребекка Ньюсом, руководитель глобальной политической кампании Гринпис Интернэшнл “Остановить бурение – начать платить”.
Глобальный опрос, проведенный Гринпис и Oxfam, показал, что три из четырех человек поддерживают введение дополнительных налогов на премиум-флаеров из-за их чрезмерного влияния на климат.
