Опубликовано •Последние обновления
Танкер Eagle S подозревается в повреждении силового кабеля Estlink-2, проходящего по дну Балтийского моря между Финляндией и Эстонией. Считается, что в день Рождества он протащил свой якорь по морскому дну.
Полиция Финляндии сообщила, что экипаж танкера, связанного с Россией и подозреваемого в повреждении силового кабеля в Балтийском море, задержан на неопределенный срок.
Экипаж танкера Eagle S состоит из 24 человек, при этом Центральная криминальная полиция Финляндии ввела ограничения на передвижение для восьми человек.
“В ходе допросов и расследований полиция пыталась выяснить, кто был причастен к инциденту и кто отвечал за курс судна во время инцидента. Соответственно, в настоящее время свобода передвижения восьми человек ограничена на основании подозрений в совершении преступления, – сказала детектив-суперинтендант Элина Катаямяки из Национального бюро расследований. – Однако это число может измениться по мере продолжения слушаний и выяснения обстоятельств”.
Судно Eagle S подозревается в повреждении силового кабеля Estlink-2, проходящего по дну Балтийского моря между Финляндией и Эстонией, в результате протаскивания якоря по морскому дну.
Отключение электроэнергии на Рождество
Кабель, по которому электроэнергия поступает из Финляндии в Эстонию по дну Балтийского моря, вышел из строя в Рождество, но оператор электросетей Финляндии Fingrid утверждает,что это не оказало существенного влияния на работу служб.
Полиция Хельсинки поднялась на борт и арестовала судно Eagle S, а через деньпереместила его в порт Порвоо для проведения расследования.
Судно Eagle S ходит под флагом Островов Кука, но финские таможенники и представители ЕС называют его частью теневого российского флота танкеров, перевозящих нефть и газ вопреки международным санкциям, введенным из-за войны в Украине.
Стареющие суда, часто с неясной формой собственности, обычно работают без страховки, регулируемой Западом.
Использование Россией этих судов вызывает опасения по поводу экологических аварий, учитывая их возраст и неопределенность страхового покрытия.
В конце декабря глава НАТО Марк Рютте сообщил, что поговорил с президентом Финляндии Александром Стуббом и согласился с тем, что “альянс усилит свое военное присутствие в Балтийском море”.
Финляндия, имеющая 1340-километровую границу с Россией, отказалась от проводившейся десятилетиями политики военного нейтралитета и вступила в НАТО в 2023 году в ответ на вторжение на Украину.
В октябре 2023 года в ответ на аналогичные инциденты НАТО и ее союзники направили в регион больше самолетов морского патрулирования, самолетов дальней радиолокации и беспилотников для наблюдения и разведки, а также флот минных тральщиков.
После совещания высокого уровня по поводу инцидента Александр Стубб написал на сайте X: “Ситуация находится под контролем. У нас нет причин для беспокойства; расследование продолжается”.
Он сообщил, что Финляндия и Эстония запросили дополнительную помощь НАТО.
Подозревается саботаж
Страны региона были приведены в состояние боевой готовности после ряда инцидентов с подводными кабелями и газопроводами в Балтийском море с 2022 года.
РЕКЛАМАВ ноябре были перерезаны два кабеля передачи данных – один между Финляндией и Германией, а другой между Литвой и Швецией.
Министр обороны Германии заявил, что, предположительно, инцидент был “саботажем”, но он не предоставил доказательств и не сказал, кто мог быть виновен.
В сентябре 2022 года подводные взрывы повредили газопровод “Северный поток”, по которому российский газ поступал в Германию.
Власти заявили, что причиной была диверсия, и начали уголовное расследование.
РЕКЛАМАНАТО уже усилила патрулирование вблизи подводной инфраструктуры после того, как был поврежден газопровод “Северный поток”.
