Руководство заявляет, что необходимо сократить на 10% заработную плату 120 000 немецких работников и сократить производственные мощности, которые больше не нужны.
Рабочие Volkswagen проводят двухчасовые забастовки на девяти заводах по всей Германии в знак протеста против запланированных сокращений заработной платы и закрытия заводов, которые, по словам руководства компании, необходимы для того, чтобы справиться с условиями замедляющегося европейского автомобильного рынка.
Забастовка прошла и на основном заводе компании в Вольфсбурге, где рабочие протестуют против мер по сокращению расходов, предпринимаемых руководством, которые включают в себя возможность закрытия первых заводов автопроизводителя в Германии.
Берлинский корреспондент Euronews Лив Страуд передает, что “звуки свистков и криков” были слышны по всему Вольфсбургу, где находится штаб-квартира Volkswagen:
“Десятки тысяч работников Volkswagen присоединились к предупредительным забастовкам по всей Германии, поскольку переговоры между компанией и профсоюзами не привели к соглашению. Volkswagen планирует закрыть как минимум три завода, сократить тысячи рабочих мест и снизить зарплату на 10%. Компания винит в этом рост зарплат, нехватку сырья и медленный переход на электромобили.
Учитывая, что в феврале пройдут внеочередные выборы, а автомобильная промышленность является основой немецкой экономики, кажется более вероятным, что страна проголосует за смену руководства”.
Меры по сокращению расходов необходимы, настаивает Volkswagen
Руководство Volkswagen утверждает, что необходимо снизить затраты в Германии до уровня, достигнутого конкурентами, а также заводами Volkswagen в Восточной Европе и Южной Америке.
Однако главный представитель сотрудников Даниэла Кавалло заявила, что руководство не должно перекладывать на плечи рабочих бремя неудач в разработке привлекательных продуктов и создании более дешевого электромобиля начального уровня.
“Мы требуем, чтобы все внесли свой вклад – и руководство, и акционеры”, – сказала Кавалло на митинге в Вольфсбурге, когда сотрудники барабанили, свистели и хлопали в ладоши.
Следующий раунд переговоров, который состоится через неделю, “скорее всего, определит курс – сближение или эскалация. Мы готовы к обоим вариантам”, – добавила она.
Так называемые предупредительные забастовки – обычная тактика в переговорах о зарплате в Германии – проводятся в рамках переговоров о новом трудовом соглашении после того, как в воскресенье истек обязательный мирный период, запрещающий забастовки.
Профсоюз IG Metall заявил, что о любых других забастовках, помимо тех, что состоятся в понедельник, будет объявлено позже.
Профсоюз сопротивляется требованию компании о снижении заработной платы
Компания заявляет, что ей необходимо сократить на 10% заработную плату 120 000 немецких работников и что она не может обойтись без сокращения производственных мощностей, которые больше не нужны. Представители работников говорят, что компания предложила закрыть три своих немецких завода.
Торстен Грёгер, региональный лидер профсоюза IG Metall в Нижней Саксонии, где находится штаб-квартира Volkswagen, заявил, что компания не сможет “пропустить” забастовки. “Если потребуется, это будет один из самых жестких конфликтов, которые когда-либо видел Volkswagen”, – сказал он.
Концерн не раскрывает публично свои планы, но известно, что он сталкивается с падением спроса в Европе, ростом затрат и растущей конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей.
Компания построила заводы для обеспечения европейского автомобильного рынка с годовым объемом продаж в 16 миллионов автомобилей, но сейчас спрос составляет около 14 миллионов, как заявил гендиректор Volkswagen Томас Шефер (Thomas Schaefer), которого цитирует газета Welt am Sonntag. Поскольку Volkswagen занимает четверть рынка, это означает потерю 500 000 автомобилей в год.
РЕКЛАМАПо словам Шефера, высокие прибыли в Китае помогали покрывать растущие расходы в течение многих лет, но теперь, в связи с изменением условий, “настало время решить эту проблему”.
Забастовки начались на заводе в Цвиккау на востоке Германии и должны были продолжиться на заводах в Брауншвейге, Хемнице, Дрездене, Эмдене, Ганновере, Касселе и Зальцгиттере.
Следующие переговоры должны состояться в следующий понедельник, 9 декабря.
