Автомобилестроение и сталелитейный сектор в Европе могут пострадать, если Трамп выполнит свои предвыборные обещания.
Если Дональд Трамп выполнит свои предвыборные обещания, то экономический рост ЕС может быть серьезно подорван.
Избранный президент США неоднократно заявлял о своем намерении ввести 10-процентные тарифы на европейскую продукцию.
И одним из наиболее пострадавших секторов станет автомобильная промышленность, и прежде всего немецкий автопром.
Немецкая ассоциация автомобильной промышленности заявляет, что необходимо сделать все возможное, чтобы новые тарифы США не были введены.
Симон Шлютц, пресс-секретарь Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA)
“Я думаю, что обеим сторонам необходимо поговорить, чтобы предотвратить это. Если это произойдет, мы все знаем, что будет дальше. А у Европейского союза, вероятно, уже будут готовы какие-то меры, и это тоже будет другая история – торговый конфликт или что-то в этом роде. А это не то, что нам нужно… Европа и США должны понять, что теперь, глядя на все геополитические проблемы и задачи, нам нужно работать вместе, и что политику и экономику нужно рассматривать вместе, я думаю, это то, чему особенно Европе и Германии еще предстоит научиться. И сейчас, когда на столе лежат новые факты, у нас нет времени на то, чтобы все хорошенько обдумать и попробовать. Поэтому нам нужно быть быстрыми, нам нужно быть уверенными в себе, нам нужно думать, делать политику и экономику вместе и быть сильной экономикой. У нас очень много работы, которую нужно сделать. Настало время действовать”.
Немецкая ассоциация также предупреждает о растущих протекционистских тенденциях в мире. Но подчеркивает, что есть поле для переговоров, так как автомобильные отрасли ЕС и США сильно взаимосвязаны.
“Я думаю, что когда правительство США или американские политики посмотрят на немецкую автомобильную промышленность, они вскоре поймут, насколько мы важны. В США почти 140 000 человек работают на немецкую автомобильную промышленность. Многие из 900 000 автомобилей, которые мы ежегодно производим в США, экспортируются по всему миру. И в то же время много автомобилей экспортируется из Германии в США. Это наш крупнейший рынок. И я думаю, что обе стороны могут извлечь из этого выгоду”, – говорит Симон Шлютц.
Ситуация в автомобильном секторе Германии и так непростая: недавно концерн Volkswagen объявил о закрытии трех заводов в Германии, а одно из последних исследований показало, что 186 000 рабочих мест могут быть потеряны в течение следующего десятилетия, поскольку промышленность переходит на производство электромобилей.
Другим наиболее пострадавшим сектором будет сталелитейная промышленность. США и Европа все еще спорят по поводу тарифов, введенных предыдущей администрацией Трампа, которые уже привели к заметной потере экспорта.
По мнению Европейской ассоциации производителей стали, им предстоят дальнейшие длительные и сложные переговоры.
Генеральный директор Европейской ассоциации производителей стали Аксель Эггер заявил:
“Джо Байден и Европейская комиссия с фон дер Ляйен нашли некий путь к решению торговых конфликтов, касающихся стали, с помощью глобальных договоренностей по устойчивому производству стали и алюминия. Переговоры зашли в тупик после начала предвыборных кампаний в США. И мы, конечно, надеялись и все еще надеемся, что переговоры могут продолжиться после выборов, чтобы найти решение, потому что в противном случае мы вернемся к жестким 25-процентным тарифам на европейскую сталь”.
Ассоциация также утверждает, что Дональда Трампа необходимо убедить в сербьезности климатических целей, также ради американской промышленности, так как производство стали и алюминия является одной из отраслей с самым высоким уровнем выбросов углекислого газа.
