17-летним разрешат садиться за руль автомобиля в сопровождении более опытного водителя в соответствии с изменениями в правилах, которые только что были приняты Европейским парламентом и советом. Они также могут получить водительское удостоверение для управления грузовыми автомобилями при условии достижения возраста 21 года.
Водителям-новичкам также предстоит пройти двухлетний испытательный срок, предполагающий более строгие правила и меры наказания за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Экзамены по вождению будут проверять знания о рисках в отношении пешеходов, велосипедистов и водителей скутеров, но будет ли достаточно всех этих мер предосторожности?
«Я с этим согласен. Думаю, что это может быть как в Соединенных Штатах, где у них есть права, позволяющие водить в присутствии ответственного лица, у которого уже есть водительские права», – сообщил житель Лиссабона из Португалии. «Нельзя контролировать ситуацию вдвоем, потому что за рулем только один человек. Сидящий рядом человек ничего не может сделать», – считает афинянин.
Директива ЕС также направлена на гармонизацию процесса медицинского осмотра людей, впервые получающих или продлевающих водительское удостоверение, что стало центральной темой непростых переговоров.
«Одни страны продолжат проводить обязательные медицинские осмотры, а другие могут потребовать заполнить анкету для самооценки состояния. Нового общеевропейского правила не будет, но директива ЕС призывает к последовательности в оценке состояния здоровья», – объяснил корреспондент Euronews Херардо Фортуна, следивший за ходом дебатов.
Цифровые права в цифровом кошельке
Пересмотр законодательства также направлен на расширение использования цифровых водительских прав. Такие права уже существуют в Дании, Испании и Германии, но к 2028 году единый образец должен быть доступен по всему Евросоюзу.
Однако водители по-прежнему будут иметь право на получение физического водительского удостоверения для использования в странах за пределами ЕС, где не действуют цифровые системы.
Отвечая на вопрос о рисках сбоев в системе кибербезопасности, немецкий депутат Европарламента от партии «Зеленых» Ютта Паулус заявила, что «это пробный вариант для цифрового кошелька ЕС. Сейчас нам нечего размещать в этом кошельке».
Паулус возглавила переговоры по модификации водительских прав в Европейском парламенте и добавила, что цифровой кошелек ЕС содержит «множество положений, касающихся кибербезопасности, подделки, онлайн-мошенничества и кражи цифровых данных».
Безопасность дорожного движения – это общая зона ответственности институтов ЕС и стран-участниц ЕС, однако в этом вопросе Брюссель играет все большую роль. Евросоюз придерживается так называемой концепции Vision Zero, направленной на сокращение количества смертельных случаев на 50% к 2030 году и достижению нулевой смертности на дорогах к 2050 году.
Смотрите видео здесь!
Журналист: Изабель Маркес да Силва
Создание контента: Пилар Монтеро Лопес
Подготовка видеоматериалов: Захария Виньерон
Графика: Лоредана Думитру
РЕКЛАМАРедактор-координатор: Ана Ласаро Бош и Джереми Флеминг-Джонс
