Завтра может быть хуже: этим девизом, похоже, руководствуются европейские экспортеры. На фоне введения США новых торговых пошлин они спешат максимально отгрузить на американский рынок сегодня, опасаясь, что дальнейшие решения команды Трампа усложнят их отношения с партнерами из-за океана.
Экспорт контейнеров через порт Антверпена в США в первом квартале вырос на 3 процента по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Если говорить об отраслях, то небольшой рост – на 2 и 1 процента соответственно – показали с января по конец марта европейские поставщики стали и автомобилей, то есть, кого новые тарифы коснутся в наибольшей степени.
Леннарт Верстаппен, пресс-секретарь порта Антверпен-Брюгге, подтверждает, что некоторые компании “работают на опережение”. “Предвидя тарифы, они решили экспортировать свои товары заранее, – говорит он. – Но если смотреть в целом на активность порта, если рассматривать различные сегменты и категории, то пока влияние новых пошлин довольно ограничено”.
Антверпен – второй крупнейший европейский порт после Роттердама – является одним из важнейших звеньев между Европой и остальным миром. США, второй по величине торговый партнер Антверпена после Великобритании, в 2024 году отправил через эту бельгийскую площадку 28 миллионов контейнеров с грузом.
Руководство порта внимательно следит за изменениями в области таможенных пошлин и геополитики. “Сегодня рано делать выводы, захотят ли китайцы использовать Европу в качестве экспортного рынка вместо США, – говорит Верстаппе. – Мы следим за этой темой. Считаю, что такой сценарий возможен, подобное случалось в прошлом”.
Всемирная торговая предупреждает, что тарифная война между США и Китаем, вероятно, замедлит торговлю и рост в долгосрочной перспективе и в глобальном масштабе.
